爱琴航空(Aegean Airlines S.A.;希腊:ΑεροπορίαΑιγαίουΑνώνυμηΕταιρεία, AeroporíaAigaíouAnónimiEtairía 发音为  [aeroporiaeʝeu] ; LSE:  0OHY)从载客量、所服务目的地的数量和机队规模来看,是希腊的最大的航空公司。自2010年6月成为星空联盟成员后,它的运行计划从包机服务雅典和塞萨洛尼基前往其他主要希腊目的地以及许多欧洲和中东目的地。它的主要枢纽是雅典的雅典国际机场,塞萨洛尼基的马其顿国际机场和塞浦路斯的拉纳卡国际机场。它还使用其他希腊机场作为基地,其中一些是季节性的。它在其总部基菲西亚,雅典郊区。

2012年10月21日,爱琴航空公司宣布,它已经达成了一项协议,以收购奥林匹克航空公司,在一年后2013年10月9日,收购被批准欧盟委员会, 这两个运营商继续在独立操作品牌。另外,爱琴航空公司参与招标的私有化最后阶段塞浦路斯的国家航空公司塞浦路斯航空公司,。 塞浦路斯航空公司破产后,爱琴海航空公司在拉纳卡机场建立了枢纽,从而启动了往返于该岛至各个目的地的定期航班,并填补了塞浦路斯航空公司终止服务所造成的服务缺口。



爱琴海航空 Aegean Airlines
国际航空运输协会 国际民航组织 呼号
A3  AEE  Aegean
成立时间 1987年(作为爱琴海航空)
开始运营 1999年5月28日
枢纽
  • 雅典国际机场
  • 拉纳卡国际机场
  • 马其顿国际机场
重点城市
  • 哈尼亚国际机场
  • 罗德国际机场
  • 伊拉克利翁国际机场
  • 卡拉马塔国际机场
常旅客计划 里程+奖金
联盟 星空联盟
子公司 奥林匹克航空
机队规模 49
目的地 153
公司口号
  • 对于“遥远”的所有事物,您都希望靠近 Γιακάθε“μακριά”πουθεςναφέρειςκοντά。
交易为 Athex:  AEGN LSE:  0OHY
总公司 基菲西亚,雅典,希腊
关键人物
  • Eftychios Vassilakis (副总裁)
  • Dimitrios Gerogiannis (CEO)
收入 11.87亿欧元(2018)
营业收入 9,860万欧元(2018)
净收入 6,790万欧元(2018)
总资产 7.259亿欧元(2018)
雇员 2,703 (2018)
网站 aegeanair .COM
笔记
交易为Athex:  AEGN

历史

开端

  • 爱琴海航空公司(Aegean Airlines)成立于1987年,当时是爱琴海航空(Aegean Aviation)。它最初是作为VIP /商务航空运营而成立,专门从事行政和空中救护服务。1992年2月17日,它成为第一家获得希腊独立航空运营商牌照的航空公司。在1994年被Vasilakis Group收购后,爱琴海航空开始使用独资Learjet飞机从世界各地的雅典出发进行VIP航班。爱琴海航空的名称在1999年5月下旬开始使用定期客运服务时就被采用。

商业航班

  • 爱琴海的第一次商业飞行是在1999年5月从雅典飞往伊拉克利翁,克里特岛和塞萨洛尼基,并拥有2架新的全资英国航空Avro RJ100。1999年12月,爱琴海收购了希腊航空公司。在2001年3月达成合并爱琴海航空公司和Cronus航空公司的协议后,该公司作为“爱琴海航空公司Cronus航空公司”运营了一段时间,直到完全整合。 自2005年以来,该航空公司与汉莎航空建立了伙伴关系,提供“ Miles&More”计划的参与,其航班除A3代码外,还包含汉莎航空的LH代码。 2006年3月,爱琴海航空公司还与葡萄牙航空公司( TAP Air Portugal)签订了合作协议。 2008年12月,爱琴海航空宣布与布鲁塞尔航空合作。

合作

  • 2009年,爱琴海航空公司开始与BMI,布鲁塞尔航空,汉莎航空和葡萄牙TAP航空达成代码共享协议。2009年5月26日,爱琴海航空公司的会员资格申请得到了星空联盟首席执行官的批准。爱琴海于2010年6月30日加入联盟。
  • 2010年2月,进行了初步的股东讨论,以考虑爱琴海航空公司和奥林匹克航空之间的合作,这引发了有关可能合并的谣言。 2010年2月22日,奥林匹克航空公司和爱琴海航空公司宣布,他们同意合并。  新合并的航空公司将在一个过渡时期内同时使用两个航空公司的品牌,并带有奥林匹克品牌名称和徽标。在过渡期之后,爱琴海品牌将不复存在。预计合并将最终完成,合并的航空公司将于2010 年 10月开始运营。 
  • 爱琴海人于2010年6月底加入星空联盟。尽管奥林匹克航空与天合联盟的合并前成员建立了联系,但合并后的航空公司仍希望成为星空联盟的成员。星空联盟对拟议的合并表示欢迎,发表声明说:“双方的整合团队将很快开会,评估必要步骤,以确保爱琴海航空公司和奥林匹克航空合并后的运营平稳过渡到星空联盟网络”。
  • 2011年1月26日,欧洲委员会以反竞争问题为由阻止了两家航空公司的合并。  委员会指出,合并将在希腊的航空运输市场中产生“准垄断”,合并后的航空公司将控制希腊90%以上的国内航空运输市场。欧盟委员会进一步表示,它相信合并将导致每年往返雅典的600万希腊和欧洲旅客中有4人的票价上涨,没有现实的前景,一家规模足够的新航空公司会进入市场以限制合并航空公司的定价。此外,专员华金·阿尔穆尼亚(Joaquin Almunia)表示,合并将导致希腊人和在雅典与各岛之间旅行的游客的价格上涨,服务质量下降。两家航空公司都提供了补救措施,以缓解疑虑,尽管欧盟认为这不足以充分保护旅行者并缓解竞争疑虑。航空公司提供的补救措施之一包括在希腊机场让出和降落割让割让步,尽管该委员会指出,希腊机场并未遭受先前航空公司合并或联盟中在其他欧洲机场所观察到的拥挤之苦。
  • 2012年10月21日,爱琴海航空公司宣布已达成一项收购奥林匹克航空的协议,尚待欧盟委员会批准。2013年4月23日,欧盟委员会发布了新闻稿,宣布它将开始对爱琴海航空拟议收购奥林匹克航空的计划进行深入调查,并宣布欧盟委员会将在2013年9月3日之前做出决定。8月13日, 2013年,该消息在希腊媒体上发表,最终决定被推迟到2013年10月16日。合并于2013年10月9日获得欧盟委员会的批准,理由是“由于持续的希腊危机并由奥林匹克本身承担非常困难的财务状况,无论如何,奥林匹克将被迫尽快退出市场。”
  • 2014年2月1日,爱琴海航空公司接管了此前由奥林匹克航空运营的所有非公共服务义务航线。

公司事务

所有权

  • 截至2014年7月3日,该航空公司由Theodoros Vassilakis(34.17%-23.6%通过Evertrans SA和9.46%通过AutοhellasSA),Alnesco Enterprises Company Limited(9.48%),Siana Enterprises Company Limited(9.48%),Konstantakopoulos Achilleas( 6.39%)。

商业趋势

  • 2009年,爱琴海航空的载客量为660万人次,首次超过了当时的奥林匹克航空(520万名旅客)。在希腊旅游业和整个经济遭受经济危机的情况下,2010-2012年蒙受了损失。载客量下降至610万人,尽管载客率提高至74.3%。该集团于2013年恢复盈利,随着接管奥林匹克航空公司的业务而在2014年之后进一步增长。

该集团的近期业务趋势如下所示(截至12月31日的年度; 2014年以后的数字包括Olympic Airways):


2007年 2008年 2009年 2010 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
营业额(百万欧元) 482 611 622 591 668 653 682 911 983 1,020 1,127 1,187
税后净利润(百万欧元) 35.8 29.5 23.0 −23.3 −27.2 −10.5 66.3 80.4 68.4 32.2 60.4 67.9
在职员工人数 1,923 2,142 2,463 1,949 1,615 1,347 1,459 1,678 2,344 2,334 2,493 2,703
乘客人数(米) 5.2 6.0 6.6 6.2 6.5 6.1 6.9 10.1 11.6 12.5 13.2 13.9
载客率(%) 70 70 65.8 68.1 68.9 74.3 79 78.3 76.9 77.4 83.2 83.9
飞机数量(年底) 23 29 33 26 29 28 30 50 58 62 58 61
注释/来源





不含 办公自动化 含税 OA




目的地

截至2019年6月,爱琴海航空公司飞往94个目的地,不包括其子公司Olympic Air和包机目的地。

列表

国家 飞机场 笔记
 阿尔巴尼亚 地拉那 地拉那国际机场NénëTereza

 亚美尼亚 叶里温 兹瓦尔特诺茨国际机场

 奥地利 维也纳 维也纳国际机场

 阿塞拜疆 巴库 盖达尔·阿利耶夫国际机场 已终止  
 比利时 布鲁塞尔 布鲁塞尔机场

 波斯尼亚和黑塞哥维那 萨拉热窝 萨拉热窝国际机场

 保加利亚 苏菲亚 索非亚机场

 克罗地亚 杜布罗夫尼克 杜布罗夫尼克机场 季节性的
分裂 斯普利特机场 季节性的
扎达尔 扎达尔机场 已终止
萨格勒布 萨格勒布机场 季节性的
 塞浦路斯 拉纳卡 拉纳卡国际机场

帕福斯 帕福斯国际机场 已终止
 捷克共和国 布拉格 布拉格瓦茨拉夫·哈维尔机场

 丹麦 比隆 比隆机场 已终止
哥本哈根 哥本哈根机场

 埃及 亚历山德里亚 博格阿拉伯机场 季节性的
开罗 开罗国际机场

沙姆沙伊赫 沙姆沙伊赫国际机场 已终止
 爱沙尼亚 塔林 塔林机场 季节性的
 芬兰 赫尔辛基 赫尔辛基机场 季节性的
 法国 波尔多 波尔多梅里尼亚克机场 季节性的
布列斯特 布列斯特布列塔尼机场 季节性的
多维尔 多维尔–诺曼底机场 季节性的
里尔 里尔机场 季节性的
里昂 里昂-圣艾修伯里机场 季节性的
马赛 马赛普罗旺斯机场 季节性的
梅斯 / 南希 梅斯–南希–洛林机场 季节性的
南特 南特大西洋机场 季节性的
好啊 尼斯蔚蓝海岸机场 季节性的
巴黎 戴高乐国际机场

史特拉斯堡 史特拉斯堡机场 季节性的
图卢兹 图卢兹–布拉尼亚克机场 季节性的
 佐治亚州 第比利斯 第比利斯国际机场

 德国 柏林 柏林泰格尔机场

科隆 科隆波恩机场 已终止  
杜塞尔多夫 杜塞尔多夫机场

法兰克福 法兰克福机场

汉堡店 汉堡机场

汉诺威 汉诺威机场 季节性的
卡塞尔 卡塞尔机场 已终止
慕尼黑 慕尼黑机场

纽伦堡 纽伦堡机场 季节性的
斯图加特 斯图加特机场

 希腊 亚历山德鲁波利 亚历山德鲁波利机场 已终止
雅典 雅典国际机场 枢纽
埃利尼克国际机场 已终止
头孢烯属 凯法利尼亚国际机场 已终止
哈尼亚 哈尼亚国际机场 已终止
希俄斯 希俄斯岛国家机场 已终止
科孚岛 科孚岛国际机场 季节性的
伊拉克利翁 伊拉克利翁国际机场 焦点城市
约阿尼纳 约阿尼纳州国家机场 已终止
卡拉马塔 卡拉马塔国际机场 焦点城市
卡瓦拉 卡瓦拉国际机场 已终止
科斯 科斯国际机场 焦点城市
Lemnos 莱姆诺斯国际机场 已终止
米科诺斯岛 米克诺斯国际机场 季节性的
米蒂利尼 米蒂利尼国际机场 已终止
罗得岛 罗德国际机场 焦点城市
萨摩斯岛 萨摩斯国际机场 已终止
圣托里尼岛 圣托里尼(锡拉)国际机场 季节性的
西蒂亚 锡蒂亚公共机场 已终止
Skyros 斯凯罗斯岛国家机场 已终止
塞萨洛尼基 塞萨洛尼基机场 枢纽
 匈牙利 布达佩斯 布达佩斯李斯特国际机场

 伊朗 德黑兰 德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场 已终止
 爱尔兰 都柏林 都柏林机场 季节性的
 以色列 特拉维夫 本古里安机场

 意大利 巴里 巴里卡罗尔沃伊蒂瓦机场 季节性的
博洛尼亚 博洛尼亚古列尔莫马可尼机场

卡塔尼亚 卡塔尼亚–冯塔纳罗萨机场 季节性的
热那亚 热那亚克里斯托福罗科伦坡机场 季节性的
Lamezia Terme 拉米齐亚泰尔梅国际机场 季节性的
米兰 米兰利纳特机场 已终止
米兰马尔彭萨机场

那不勒斯 那不勒斯国际机场

巴勒莫 法尔科内·波塞利诺机场 季节性的
比萨 比萨国际机场 季节性的
罗马 达芬奇·菲乌米奇诺机场

都灵 都灵机场 季节性的
威尼斯 威尼斯马可波罗机场

维罗纳 维罗纳维拉弗兰卡机场 季节性的
 约旦 安曼 阿里亚皇后国际机场

 科威特 科威特城 科威特国际机场 季节性的
 拉脱维亚 里加 里加国际机场 已终止
 黎巴嫩 贝鲁特 贝鲁特–拉菲奇哈里里国际机场

 卢森堡 卢森堡市 卢森堡芬德尔机场 季节性的
 马耳他 瓦莱塔 马耳他国际机场 季节性的
 摩洛哥 卡萨布兰卡 穆罕默德五世国际机场

马拉喀什 马拉喀什梅纳拉机场

 黑山共和国 波德戈里察 波德戈里察机场 季节性的
 荷兰 阿姆斯特丹 阿姆斯特丹史基浦机场

 挪威 奥斯陆 奥斯陆加勒穆恩机场 已终止  
 波兰 克拉科夫 克拉科夫约翰保罗二世国际机场 季节性的
华沙 华沙肖邦机场

 葡萄牙 波尔图 弗朗西斯科·萨·卡内罗机场 季节性的
里斯本 里斯本Portela机场

 北马其顿 斯科普里 斯科普里国际机场

 罗马尼亚 布加勒斯特 亨利·科南德国际机场

克卢日-纳波卡 克鲁日国际机场 季节性的
 俄国 莫斯科 多莫杰多沃国际机场

下诺夫哥罗德 下诺夫哥罗德国际机场 已终止
烫发 彼尔姆国际机场 已终止
顿河畔罗斯托夫 顿河畔罗斯托夫机场 已终止  
圣彼得堡 普尔科沃机场 季节性的
叶卡捷琳堡 科尔佐沃国际机场 已终止
 沙特阿拉伯 吉达 阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场

利雅得 哈立德国王国际机场 季节性的
 塞尔维亚 贝尔格莱德 贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场

 斯洛文尼亚 卢布尔雅那 卢布尔雅那若热普奇尼克机场 已终止  
 西班牙 巴塞罗纳 巴塞罗那–埃尔普拉特机场

伊维萨岛 伊维萨岛机场 季节性的
马拉加 马拉加机场 季节性的
马德里 阿道夫·苏亚雷斯马德里–巴拉哈斯机场

马洛卡帕尔马 马略卡岛帕尔马机场 已终止
巴伦西亚 瓦伦西亚机场

 瑞典 斯德哥尔摩 斯德哥尔摩阿兰达机场

  瑞士 日内瓦 日内瓦机场

苏黎世 苏黎世机场

  瑞士法国德国     巴塞尔 米卢斯 弗赖堡 欧洲机场巴塞尔牟罗兹弗赖堡 季节性的
 突尼斯 突尼斯人 突尼斯–迦太基国际机场 季节性的
 火鸡 伊斯坦堡 伊斯坦布尔机场

伊斯坦布尔阿塔图尔克机场 已终止
伊兹密尔 阿德南门德斯机场

 乌克兰 基辅 鲍里斯波尔国际机场 季节性的
基辅国际机场 已终止  
马里乌波尔 马里乌波尔国际机场 已终止  
 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比 阿布扎比国际机场 已终止
 英国 伯明翰 伯明翰机场 已终止    
爱丁堡 爱丁堡机场 季节性的
伦敦 盖特威克机场 季节性的
希思罗机场

伦敦斯坦斯特德机场 已终止
曼彻斯特 曼彻斯特机场 季节性的

代码共享协议

爱琴海航空公司与以下航空公司代码共享:

  • 加拿大航空
  • 塞尔维亚航空
  • 波罗的海
  • 布鲁塞尔航空
  • 保加利亚航空
  • 埃及航空
  • 埃塞俄比亚航空
  • 阿提哈德航空
  • 海湾航空 
  • 海南航空
  • 波兰航空
  • 汉莎航空
  • 奥林匹克航空
  • S7航空
  • 斯堪的纳维亚航空公司
  • 新加坡航空
  • 瑞士国际航空
  • 葡萄牙航空
  • 塔罗姆
  • 土耳其航空公司

此外,爱琴海航空公司还与Trenitalia签订了商业协议。

包机航班

在夏季,爱琴海航空公司运营着几架A320,与主要的旅行社合作提供包机服务。包机将希腊最受欢迎的度假目的地连接到意大利,法国,英国,波兰,以色列,罗马尼亚,俄罗斯,瑞典,丹麦,爱沙尼亚,芬兰,挪威,斯洛文尼亚,奥地利,德国,匈牙利,乌克兰和其他国家。近年来,例如希腊国家足球队在国外比赛时,他们还经营足球比赛的包机飞行。

舰队

目前的舰队

截至2019年10月,爱琴海航空公司运营着一支全空客机队,目前由以下飞机组成: 

爱琴海航空机队
飞机 服役中 购买 乘客 笔记
商务 经济
空中客车A319-100 1个 - 12 132 144 
空中客车A320-200 37 - 12 162 174 
空客A320neo - 20  12 154 166  从2020年开始交付。
空中客车A321-200 11 - 12 189 201 
空客A321neo - 10  待定 从2022年开始交货。
49 30

除以上飞机外,爱琴海航空公司还经营Learjet 60。该飞机用于非定期航班的VIP服务和行政旅行。 

舰队发展


  • 在其历史上,该航空公司迄今已针对其机队采取了两项战略举措。第一次是为了从机队中撤出所有涡轮螺旋桨飞机,于2004年5月完成。随后,爱琴海航空公司订购了大批空中客车A320和A321飞机,以在机队的基础上大量增加各种同类型飞机最近几年。
  • 2010年8月,爱琴海航空公司成为首家致力于通过空中客车公司提供的FANS-B +数据链路系统升级其空中客车A320系列机队的航空公司。截至2014年3月,整个机队的所有客舱都采用全新的倾斜式Aviointeriors Colombus进行了翻新,两个座椅更薄,更轻,还可以增加一排。爱琴海航空公司完成了对七架全新空客A320ceo(“ ceo”-当前发动机选件)的购买,作为其机队的新成员。 所有飞机的交付已于2016年初完成。
  • 爱琴海航空公司计划将机队增加到70架。扩大后的新机队将使爱琴海航空公司每年可运载18-19百万乘客。
  • 2018年3月28日,爱琴海航空与空中客车公司签署了谅解备忘录,为空中客车A320neo系列的30架飞机提供了另外12种选择。该发动机选项预计将于2018年6月宣布。该公司还打算再租赁多达20架空中客车飞机。


历史舰队

除了当前的飞机以外,爱琴海航空公司还运营以下类型的飞机:

  • ATR 72-200
  • ATR 72-500(从SwiftAir湿租)
  • 波音737-300
  • 波音737-400
  • 英国航空Avro RJ100