亚川船务公司有限公司（INTERASIA LINE CO., LTD.)简称亚川船务(IAL)。在1967年9月，由Nichinankaiun有限公司为发展东南亚地区定期和非定期海上航线的物流而成立，并于1969年4月更名为现在的亚川船务有限公司（IAL）。

亚川船务一直认为非常不稳定的中短距离的海上航线的物流市场是亚川船务长期高稳定收入的保证，同时亚川船务也继续亚川船务的积极诚恳的承诺，如安全性和准时航线，适合亚川船务船队大小的扩张，和亚川船务的海外代理网络的扩张。

在另一方面，亚川船务在提高企业竞争力采取积极行动，如在东南亚的海上航线的船队的集装箱化和中短程常规海上航线物流机制的变革。

在1969年春季，亚川船务已经推出了日本和台湾之间的往返集装箱和半集装箱物流运输，即传统的船舶，1974年4月，两个新建成的全集装箱船也开始营运。同年下半年9月，亚川船务有延伸的航线，推出了全集装箱物流服务到台湾和运河区，新加坡和马来西亚。随着东南亚地区海上航线的物流需求在该地区的经济显着延长生长结果，亚川船务在在1977年9月推出了第三个新的全集装箱船，1978年9月推出了第四艘改装的全集装箱船，亚川船务已经用这些船只在区域里建立每周的海上班轮航线的物流服务。

亚川船务已经采取了不断的努力和扩大了亚川船务的物流系统，为了加强和稳定亚川船务的系统，亚川船务在1982年，推出了两艘500TEU承载新的全集装箱船，于1991年推出2艘负荷1200新船。

于1990年，亚川船务为了增强在东南亚地区物流服务网络的实力万海航运有限公司（WANHAI LINES LTD.）签订了舱位共享的合同，并在同一时间成立了常规船舶事业部。

亚川船务加强了周班轮服务于1995年推出了第3 艘1200TEU负荷全集装箱船，亚川船务重申亚川船务在2000更换的船队，并于2001年转移到舱位与商船三井（Mitsui O.S.K. lines）以及万海航运有限公司，并推出了一艘1800TEU负荷集装箱船。

亚川船务为了加强和扩大船队，于2000年，用三艘500TEU负荷全集装箱船启动了日本 - 香港 - 曼谷航线的服务；为了进一步加强服务，亚川船务在2001年9月又推出了三艘1000TEU负荷全集装箱船。

2004年，亚川船务还建立了驳船的物流网络和放置积极的销售活动在印度，巴基斯坦，中东及亚洲其他周边国家（缅甸、印度尼西亚、孟加拉国、马来西亚等）使用巴生港为枢纽港。为了加强亚川船务在中国的服务，于2006年春季，亚川船务已经开始超级快运3服务于日本/香港/蛇口（中国）/海峡区，建立的销售机构设立在中国蛇口。亚川船务正在做更多的努力来应对客户的需求，并加强和稳定亚川船务的服务。

历史里程碑

1967年	9月	日南开运株式会社共同投资成立
1969年	4月	日南开运株式会社已成为Interasia行有限公司 开始日本与台湾之间的集装箱船运输。
1974年	4月	全集装箱船“亚洲PEGASUS”和“亚洲公主”完成。   每周货运服务的日本和台湾之间开始。
	9月	全集装箱船服务开始于日本，台湾和东南亚（新加坡和马来西亚）的路线。
1977年	9月	第三届新的全集装箱船“亚洲PALLAS”完成。
1978年	9月	第四届修改全集装箱船“亚洲PATROOS”完成。   每周货运业务开始于日本，台湾海峡一带（新加坡和马来西亚）的路线。
1982年	5月	大型船只进入的服务，为稳定和加强交通运输体系。 新全集装箱船“亚洲前进”完成。
	12月	“亚洲招财”集装箱推出。
1990年	11月	与万海航运有限公司联合服务合同的结论。台湾 在东亚，南亚区域增强服务网络。
1991年	5月	“亚洲POLLUX”，1200 TEU集装箱，上马。
	6月	“亚洲飞马”，1200 TEU集装箱，上马。
1992年	12月	独立正规的运输部门。
1995年	10月	“SEA RANGER”，1200 TEU集装箱推出。   每周服务开始于日本，台湾海峡一带（新加坡和马来西亚）的路线。
2000年	1月	船队的更新。 替换“亚洲POLLUX”，以同类型船舶“ACX玫瑰”。
	4月	“BUNGA MASLAPAN”，500 TEU集装箱船和其他2同类型集装箱推出。 每周服务开始在日本，香港和曼谷航线。
	9月	其他2 800TEU船载日本，香港和曼谷之间的航程“BRAVE鹰”和替换船只。
2001年	7月	扩大联合服务网络，万海航运有限公司。和商船三井。 “LIGWA”，1800 TEU集装箱船在服务提升服务。
	9月	“哈维CAPE”，800标箱集装箱船和其他船只2人投入使用。 日本，香港和曼谷之间的每周货运服务的增强稳定性。
2004年		成立支线船舶网印度，巴基斯坦及中东地区。
2006年		在Shehou，中国设立机构。
2010年		业务扩大到中国和越南。